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时间:2019-07-10 02:07
关于汽车空调系统的电气控制线路

  看似复杂的系统。控制系统的线路图可与道路交通图相比较。正如我们查看道路交通图时,注意到它有许多高速公路和支路,看起来很复杂。然而,对于某次专门的旅行,只有一条主要道路是我们感兴趣的,而其余的路线都是次要的。大多数情况下,对任何控制系统或子系统进行故障诊断时的情况是一样的,尽管控制线路图看起来复杂,但其中的大部分线路是我们无须注意的。

  是为了保证汽车空调系统各装置之间的相互协调工作,正确完成汽车空调系统的各种控制功能和各项操作而设置的,因此,是汽车空调系统的重要组成部分。由于车型不同,所装的空调系统也由简单到复杂,种类很多,其功能、调节和控制原理也不尽相同,因而其控制电路由简单到复杂,从单一功能控制到多项功能控制也有所不同,但就基本原理和电路来说却都有相同之处。

  压缩机发动机带动开始工作,同时与电磁离合器并联的压缩机工作指示灯也通电发亮。

  电动机,这时鼓风机电动机也开始运转。由于电流通过两个电阻才到达鼓风机电动机,故这时电动机的转速最低。转动空调及鼓风机开关,上面电路不变,下面电路通过开关的M点,电流只经一个调速电阻到鼓风机电动机,因此电动机转速升高。再转动开关,上面电路仍不变,下面电路则通过开关的H点,电流不经电阻直接到电动机,因此这时电动机转速最高。温控器的触点

  在车室内温度高于设定温度时是闭合的。如果由于空调的工作使车室温度低于设定温度时,温控器触点断开,电磁离合器断电,压缩机停止工作,指示灯熄灭,这时鼓风机仍在工作。空调停止工作后,车室内温度上升,当车室内温度高于设定温度时,温控器的触点又闭合,电流通过电磁离合器线圈使压缩机再工作,使车室内温度控制在设定的温度范围内。

  为了加强冷凝器的冷却效果,有的汽车空调系统设置了专用的冷凝器冷却风扇,由电动机驱动,由于增加了风扇电动机,使工作总电流增加,为减小通过温控器和空调及鼓风机开关的电流,还增设了一个继电器